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產品名稱：道岔測量系統
產品型號：TMS
產品廠商：graw
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簡單介紹：

道岔測量系統用于軌道和開關的激光測量光學系統道岔測量系統導航-差分全球定位系統（DGPS），用于精準定位開關，跟蹤缺陷和其他參考點道岔測量系統視覺跟蹤檢查

詳情介紹：

道岔測量系統：TMS

運動中道岔幾何形狀
的測量數十年來，通過使用適當的設備測量道路來確定當前軌道狀況的定量指標，對軌道狀況進行了有效和詳細的控制。
他們的設備隨著時間的推移而發生變化，反映了從純機械系統到具有計算機化實時數據分析的現代非接觸系統的數據采集系統的發展進程。
現代化的draisines配備了車載測量系統，可以讀取車輛的當前地理位置，構成**檢查員的主要和高效的工作工具。軌道幾何形狀的測量提供了有關其當前狀況的信息，但是，有效地檢測潛在的事故危險需要直接訪問歷史數據。到目前為止，沒有測量的draisine可以測量道岔幾何形狀，因此通常在評估軌道條件時掩蓋并省略由道岔區域中的污水收集的測量值，因為它們會使軌道狀況結果惡化。因此，鐵路道路的一個重要因素 - 開關 - 強烈影響列車**，目前尚未自動測量，檢查員必須依靠僅在選定地標進行的人工測量結果。盡管如此 - “交界處也是一條軌道”（J. Tiecken，Volker Rail），所以他在交界處密集點的詳細測量是一種改善列車交通**的新方法。為滿足這種需要，GRAW開發了與Volker Rail（荷蘭）和LAP GmbH（德國）合作的自行式測量車輛具有以下系統：

用于軌道和開關的激光測量光學系統
導航 - 差分全球定位系統（DGPS），用于精準定位開關，跟蹤缺陷和其他參考點
視覺跟蹤檢查

免維護的TMS系統能夠以60 km / h的速度在道岔區域進行測量，測量步長為3 cm，符合相關法規的要求。導軌類型可自動識別，可讓您評估其磨損情況。根據當前車輛位置從GeoTEC數據庫加載道岔類型。
根據先前由GRAW為軌道和道岔實施的TEE-1435軌道測量儀，根據荷蘭自2002年以來已經使用的方法評估道岔幾何狀態，此外，還使用所需形狀的虛擬模板對道岔元素的剖面進行測量。相關的當地法規。
根據GPS讀數，TMS系統自動從道岔測量模式切換到跟蹤測量模式。所有測量數據都存儲在機載數據庫中，從中將數據傳輸到由GRAW開發的主要GeoTEC數據庫。此數據庫中的數據可用于維護服務。
幾乎整個荷蘭鐵路網都被定義并保存在GeoTEC系統中，因此新的測量數據可以自動分配到特定的軌道或道岔，由其地理位置確定。通過GPRS / EDGE / UMTS網絡遠程訪問車輛測量系統，可以進行遠程軟件維護和/或訪問當前執行的測量。系統操作是全自動的，它在電源打開時檢測其位置，然后開始測量。

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產品名稱：道岔測量系統

道岔測量系統：TMS